交通习俗

【出行平安符】  以小石子作为出行平安符的习俗。旧时，土家人在出行前，选一块小石头放在枕边，伴随自己一夜睡眠。醒来后，趁人们尚在熟睡之际，把这块小石子悄悄地放在门前枝叶茂密、难以被人看见的树枝上，这样就可以保证行人旅途平安了。这块放在树枝上的小石子，就是土家人出门旅行的“平安符”。

【护身符】  湘西土家族地区有一种能够驱邪免灾、保护个人旅行安全的象征符号——护身符。其构成方式多种多样，如木刻的神像，画在纸上的各种画符、字符等等，更有由于某些偶然的神秘事件而被人们约定俗成的植物、树木、花卉、动物等等。总之，护身符的种类繁多、形式多样。但它们有一个共同之处，就是作为一种信息标志，警告邪恶精灵不要来伤害护符的佩戴者。在湘西土家族地区，护身符不单纯是一种驱邪免灾的符号，而且是一种人们在祈盼平安、幸福的愿望下产生的和宗教、民俗紧密相联的文化现象。

【压码子】  进山前求山神保佑的习俗。因山地多毒蛇猛兽以及妖魔鬼怪，时出伤人，为避免路途上的危险，土家族村民在行走山野之前，常带上一些纸钱，用石头压在土地庙的神台上，据说这样做就可以得到土地神的保护。压码子的方法还有用3根茅草挽一个小结，即“草标”，对着草标哈3口气，将草标用石头压住，放置于高坎之上。这样无论是上山劳动，还是进山采药，均可保平安无事。在土家人看来，将草标压于山中，就等于是将自己的灵魂交给了山神土地，山神就会负起保护的责任。

【伏波庙】  又名伏波宫。旧时，在湘西土家族地区各县城区都建有伏波庙，有的在水路交通要道的集镇上也建有伏波庙，主要祭祀汉代伏波将军马援。马援曾前往五溪一带征蛮，病死于壶头山。五溪蛮因惧怕马援、并认为伏波将军具有平息风浪、保护人们水上交通安全的本领，故而建伏波庙祀之。湘西伏波庙一般为木质建筑，周围有石头、火砖围墙，分前庭、碑廊、正殿三部分。正殿为九檀抬梁式木结构，穿斗式梁架，莲花瓜柱，青砖地面，架坊上绘水波花草纹饰，供伏波像；碑廊上刊刻伏波将军功绩。

【杨泗将军】  船工祭祀的水神。传说古时杨泗与吴义成同住在长沙附近的一个村子里，杨泗为人豪侠仗义，嫉恶如仇。吴义成则一肚子坏水，专门骗人害人，后来在江边得到两个龙蛋，吞下后竟然变成了一条孽龙，这孽龙想要把沅湘一带变成汪洋大海。杨泗得知这一消息后，不畏强暴，愤然持剑斗龙，终于将孽龙追至捞刀河边的紫云台，并将其降伏。杨泗为此英勇牺牲，变成了河神，受船工永祀，在河码头或险滩处建杨公庙。庙中杨泗将军身着金盔银甲，一手持剑，一手提定海神珠。二月十二日是杨泗将军神像出行的日子，九月二十八日则为杨泗将军的生日，人们在这两个日子举办庙会，祭祀杨泗将军。船只经过杨公庙，船工或下船进庙祭拜，或在船头焚香奠酒遥祭。

【鸦神祭祀】  船行至青浪滩时的特别祭祀内容。青浪滩位于沅陵县境，是沅水著名的险滩，上起谭口，下至鸡巢圩，长约15千米。水急浪凶，经常翻船。青浪滩上空飞舞着许多乌鸦，传说它们是马援的三千神鸦兵。迷信说法，乌鸦为神鸟，能预知祸福，船工们常常向它们抛撒食物以预测吉凶，认为神鸦飞着衔住了抛撒的食物，则预示船行安全，反之则凶。滩下的青浪庙里祭祀着一只金乌鸦，传说是洪江的一个船老板失手打死了一只上船抢食物的乌鸦，引起群鸦攻击上下滩船只，激起船工众怒，在众人逼迫下，洪江船老板用金子铸造了一只乌鸦，祭祀于大庙，才使得人与乌鸦相安无事。

【吓龙刀】  一种吓龙保桥的手段。旧时建材单一，新建的桥梁常被山洪冲毁，人们认为是蛟龙下海时搅垮的。于是，岩匠师傅就在石拱桥合龙时在石缝中倒镶一把锋利的钢刀，刀尖朝下，露刃尺余，以此吓唬龙，不让其乘洪水钻过，以保桥平安不垮。至今潭溪镇的乐平桥桥拱下，还倒插着一把锈迹斑斑的吓龙刀。

【山路】  山间道路。湘西山高坡陡、溪河纵横、荆棘丛生，道路崎岖，形如羊肠，危险至极，有的路段需手脚并用爬行，民间戏称为“狗爬岩”；有的地方需架栈道，永顺老司城灵溪河两岸至今保留有众多古人架栈道的凿孔；有的地方需架木梯上下，如龙山县八面山梯子岩路段。道路难行，更难开辟。这些山路多由民间集资修筑，每年保坎维护路基，砍草扩宽路面，在山坳上常见立有集资修路功德碑。有的山道由个人出资修凿，如龙山县塔泥乡汝池村雷打岩路段，为清道光年间贡生张廷刚所修；有的官员带头出资修路，如保靖县碗米坡杀鸡坡路，清道光年间保靖知县谢元谟捐钱20千文，率僚属督修。土家人认为，修桥铺路是积阴功，故乐于出钱出力踊跃从事。

【官道】  属于大道，即官员们常常行走的大道。土司时期，湘西境内由老司城到颗砂、王村等，是土司官员们外出的必经大路，这些道路都铺上青石板，路宽数尺，沿路修有水井、花园、凉亭等，供土司、土官们饮水、歇息之用。“改土归流”后，永顺县城成为永顺府知府衙署所在地，永顺通往龙山、桑植、保靖等县的路就是官道。这些大道都是征调百姓修建而成，要求窄处修宽、弯处改直、陡处铲平，翻山越岭处铺上青石板，水流阻隔处修建桥梁、渡口，一路上还要修建凉亭、提供食宿的驿站、公馆。抚志坪公馆、王村公馆、夹树塘公馆，都是清代所建。

【渡口】  湘西渡口有官渡、义渡、民渡等。旧时如果河面较宽，河水较深，人们无力承担修建大型桥梁时，就会在河岸便捷、河流平缓的地方建造一些渡口，以备行旅之需。一些重要渡口，多由政府出钱造船、雇请船工，称为官渡。义渡，主要在一个“义”字，是由地方绅士承头，当地百姓出钱出力，大帮小助，还有慈善人家捐献义渡田，用以解决造船和船工的工资问题。民渡，由私人造船摆渡，渡费由船工直接向渡者索取。也有渡口只有船只没有船工的，这就是“自渡”，即在渡口两岸各树一木桩或石桩、铁桩，横扯一根竹缆或铁索，系于两岸的桩子上，用竹圈穿横索中和渡船连接起来，渡者自拉绳索到达对岸。

【拉拉渡】  不用船工过渡的形式。拉拉渡需要设置一条长长的河缆，一般为竹篾编制而成，船身两头各有一条草绳或棕绳连接对岸的木桩上。河缆贯穿船的上空，船两头各有木制的叉子将河缆顶起。人在河边，只需拉动草绳就可以将对岸的渡船拉到自己所在的一方岸边。上船后，过渡者手握河缆，用力向身后拉动，船只便缓缓向对岸驶去。这种过渡形式称“拉拉渡”，在旧时湘西随处可见，即可节省人力，又能保证过渡者的行船安全。

【打河粮】  收取过渡资费。湘西官渡、义渡，平时乡民过渡时，艄公或船主一律不收过船费。待到腊月、正月，艄公或船主在周围村寨挨家挨户地收取渡船费，俗称“打河粮”。一般人家均以糍粑或谷物作为船费。民间不计过船次数多寡，以自己的家庭经济为依据，随意支付。少者送四个糍粑或一升谷米，多者送几十个糍粑或一斗谷米，艄公或船主也不计较，一律道谢照收。

【驿站】  古代专供传递信息的官差们休息的客栈。湘西土家族地区的驿站，大约设置于清雍正时期。据史志载：“雍正八年（1730），详设各铺，招募铺兵，并无徭编，永充名色。”乾隆二十一年（1756），驿道张讳泓详定路径险僻，按期计程。极险者，自四月至九月，限日行35千米，十月至来年三月，限日行30千米，除去夜行。若昼夜可行之处，照例日夜限行48千米。又府属并无设有驿站，遇紧要公文，每县设健夫3名，日夜限行100千米。送东路之辰阳，驿马递前进。府城永顺县附郭东南路至辰州府沅陵县之葛竹溪铺85千米，计14铺。本城（铺司5名，拨添东门外2名，存城3名）、东门外（添设铺屋1间，铺司2名）、金鱼塘（以下铺司各2名）、别些塘、抚字坪、倚窝坪、小龙村、枫香坪、王村、一碗水榆树坨、茅坪、铁匠溪、高望水井、焦坪。府城西南路至保靖县之龙溪铺，38千米，计4铺：石铁湖、七溪、夹树坪、惹毛。府城西路至龙山县之农车铺，35千米，计4铺：户坪（以下铺司各1名）、勺哈、大胡界、傍胡。府城北路至桑植县之桐油铺，65千米，计7铺：钓矶岩（以下铺司各2名）、车坪、颗砂、九道水、马落坪、岩屋口、排架凹。以上所述的地名，大都是清代在湘西土家族地区所设置的驿站名。

【铁索桥】  由铁索作拉绳而建成的桥梁。旧时是以竹缆作拉绳，拉绳上下平行4根，下面两根铺木板，上面两根作扶手，边上用细绳相连作护栏，人行桥上，晃晃悠悠。1937年建湘川公路泸溪能滩铁索吊桥后，州境始有铁索桥。今建有铁索桥十数座，如龙山塔泥乡汝池河吊桥、靛房镇靛房河吊桥等。

【凉亭】  行路人休息、避雨的场所。湘西凉亭有建于村寨旁的，为村寨风景亭；有建于山坳上的，为行路人提供休息避雨场所。亭多为四方形（亦有六角形或八角形者），木石结构，盖小青瓦，设条石长凳。旧时有老人专于凉亭煮茶以供行人饮用，不收钱。

【栈道】  一种在悬崖绝壁上凿孔支架，修筑出来的人工道路。今湘西自治州酉水及其支流沿岸的悬崖峭壁上，仍可见一排排人工开凿的洞孔，是栈道支架留下的遗迹。

【借宿】  旅行者因为一时找不到客店，而暂时在普通人家中住宿，称为借宿。湘西交通不便，山路崎岖，客店类的设置比较稀少，所以旧时一些旅客前往湘西，借宿于民间的现象是十分普遍的。土家人热情好客，对借宿者从不推辞。一般来说，借宿包括住宿、饮食、喂马等，这些都给借宿的主人家带来麻烦，故而借宿者都会打点一些钱财，以酬谢主人。

【骡马】  旧时，湘西陆路运输中，短距离的小宗货物靠肩挑背驼，长距离的较大宗货物采用骡马运输。湘西地区骡马队最著名的要算是永顺县龙家寨的骡马队，他们不仅负责湘西州境内的货物运输，而且也负责州外甚至是省外的运输工作。

【背脚】  又叫挑脚。替人背送货物的行业。湘西旧时交通不便，运输多靠肩挑背驮，于是便出现专门背运货物谋生的职业。背脚要体力，所以从事这一工作的多为农村中的青壮年男人，俗称“背脚佬”或“背脚哥”。旧时在农闲的时候，从事这项工作者尚多，人们背负重物，沿着崎岖山道爬行，十分艰苦。背脚路上，为了缓解疲劳，众人哼着号子，前呼后应，久而久之形成了背脚号子。背脚前，背脚者需与货主讲定价钱，称“发脚”。背脚者须负责安全运送货物，如有损坏或丢失，则需照价赔偿。

【滑竿】  一种敞篷轿子。用两根抬杠夹捆一把长靠椅，椅子上部有一顶蓬布遮挡阳光雨水，椅的前下方用绳索吊一根横木杠，给坐者踩脚用。抬夫两人。滑竿轻便、小巧，便于抬者在山路上行走。

【打杵】  运载途中临时支撑重物的工具。分为两种，一种成“丁”字形，杉木枋制成，竖柱高约60厘米，横梁宽约25厘米。背负重物时，在没有搁置背篓的地方，可用打杵支撑在地上，背篓搁于横梁上，作短暂休息用。背物行走时，打杵可作拐杖用，或夹于腋窝下。一种成“丫”字形，硬杂木制成，长约1米。两人抬树桐时，可用打杵支撑地上，将树桐搁于丫部，作短暂休息用。同时，抬树桐时，打杵可置于肩上，尾部撬起树桐，以减轻抬树桐一肩的压力，或作拐杖用。

【扦担】  又名茅千。挑运禾草工具。用杉木棒制成，长2米余，中间粗约8厘米，两头削尖，用于挑稻草、麦秆等轻便而捆大之物。

【背篓】  背负工具。水竹编织，以水竹片为骨架，用水竹篾从底部起头紧密编织，至篓口收口。安背篓系两根。一般高50厘米，上口大下底小，上口径45厘米，下底径25厘米。用粗篾编织者结实耐用，常用于背柴等重物，称柴背篓；用细篾编织者美观精致，常用来背米，称米背篓。还有高约60厘米、上口径约70厘米，篾间孔大的牛眼背篓，用于背负个大而轻的散装物。

【咱笼】  一种特大型背篓。一般高120厘米，上口径70厘米，可装干谷近百斤。湘西山路崎岖狭窄、坎高路逼，背咱笼既解决不适宜挑箩筐行走问题，又解决一般背篓一次背运货物太少的问题，一举两得。

【背桶】  用来背水的木桶。过去许多土家族人居住在偏远山区，山高路陡，崎岖难行，吃水不能挑只能背，人们便制作了背桶。背桶形状为扁圆形，上宽下窄，通高约100厘米，上口长约45厘米，宽约30厘米，腰部安有背系，用以背负。有的桶上安装有桶盖，防止水溢出。

【箩筐】  挑运工具。南竹编织，以南竹片为骨架，用南竹篾从底部起头紧密编织，至筐口收口。用一根棕绳均分为4段系之。一副两只，用来挑运货物，可装干谷100斤。编织用篾有粗有细，粗篾箩筐青篾、黄篾兼用；细篾箩筐多用青篾。

【肩褡】  背负时用来护肩的器物。牛皮制品，平面展开如“丫”状，搭在双肩保护肩膀，背面护背，使肩背不至因重负磨伤。多年使用的肩褡，被汗渍磨蹭，乌黑锃亮。

【油篓子】  盛油工具。竹篾制品。编织油篓先编织篾坯，经刮猪血石灰、皮纸裱糊、豆腐石灰糊里，再刷血灰，干后，上光油即成。油篓轻巧，掷地弹跳不烂，装油后，有的用粽绳穿过篓旁耳子，扁担两头各系一只，肩挑而走；也有的背篓背上一只油篓，背伏而行，多在妇女群中使用。稳当方便，是土家油农昔日常用的运载工具。

【造船】  木匠中的一种，以造木船为职业的手工艺人。土家人造船工序分为九步：选料、备料，多用老龄杉木、椿树，木材结实、有韧性，所造之船吃水浅、浮力大，能载重，轻巧灵敏而且坚固耐用；断料、配料；破板，将圆木破开成两块；分板，用粗、细刨将锯面刨光，做成成品板材；拼板，将板材打好钉眼，用掺钉（大头小尾的铁钉）拼接成船邦、船底、隔舱板；投船（组装），先将中舱底板与前、后隔舱板连接，然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧，与前后、当浪板连接，间用“爬头钉”“扁头钉”咬紧木头，用锔加固结合部，使之结成整体；打麻、填灰、封口；油船，用桐油将木船里外油刷三遍；下水，新船油好等桐油完全干透后就可以下水了。新船下水仪式很隆重，船体需披红挂绿插金花，当浪板上刻福字、雕龙眼，点香烧纸敬河神，在鞭炮声中推船下水。

【造船仪式】  在湘西北，造船开工之日，掌墨师手持利斧，首先走进工地，在选好的“头料”（指用于船底中间的那根木料）上先砍上一斧头，再敬献“刀头”，烧香焚纸，奠酒。事毕，其余木匠才能进入工地做工。泸溪县的造船开工仪式，是由掌墨师选用对锯开的两块底板木，固定于木架上，量好分舱尺寸，画上墨线，念咒语，咬破鸡冠，用鸡脖子上的鸡毛沾血贴在墨线处，以示驱邪。然后其他木匠才能进场开工。

【关头仪式】  所谓“关头”，是船工们的行话，意即造船完工下水仪式。船只造好以后，要选择吉日举行“关头”仪式。船主的亲戚朋友们都会赶来祝贺。“关头”是由掌墨师傅敬鲁班神，在船头悬挂五色丝绸，罩红纸伞，点青油灯，摆祭品，烧香纸，放炮竹，带领船主及众亲友绕船三匝，请船主检查新造船只是否如愿，祈求祖师神灵保护船只航行平安，预祝船主多多发财。仪式完毕后，亲友上前祝贺，赠送彩礼、红旗。船主将亲友赠送的旗帜按亲疏和辈分高低插于船头、船尾和悬挂于桅杆绳上。插于船头的旗帜名叫“摆箭旗”，其他的旗帜叫“扇子旗”。这时，河面上清风拂动，彩旗飘扬，人们心花怒放，气氛十分热烈壮观。过去泸溪所建造的船只最大的有40余米长、桅杆20余米高，可载重120余吨，船形俗名“鸡公头，鲤鱼尾”，是与沅陵、辰溪、麻阳、安江等地船相区别的标志。

【艄公】  在船尾负责掌舵的人，即舵手。通常为男性，故而谓之“艄公”。湘西河道滩多礁多湾多，船下行过滩时，处处暗藏危险，情况瞬息万变，全凭艄公的经验当机立断，稍有不慎就会船毁人亡，一船人的生命、货物全部托付给了艄公。所以在平日里，水手们对艄公是非常尊重的，可以说是言听计从。

【纤夫】  行船拉纤的人。纤夫有两类：一类长年在船上，与船主形成长年劳动关系，船上滩时，他们上岸拉纤；船在深潭行驶时，他们划桨。另一类是拉短纤的人，他们每天在大河滩下游等候上行船只，滩长水急，船上纤夫人力不够，就请他们帮忙拉纤，船上滩后，船主付钱，劳务关系随即解除。酉水滩多水急，行船维艰，拉纤是一项非常辛苦而危险的工作。纤夫头戴斗笠，赤膊，着短裤，脚蹬水草鞋，身背纤绳，匍匐而行，手足并用。纤路细如羊肠，凹凸不平，不时需攀岩下坎、涉水过溪，稍有不慎就会滑倒，扭脚闪腰时有发生。更有甚者，船重水急，反被船拉着回跑，常有跌崖溺水，无论死伤，船主概不负责，全由纤夫个人承担。因此纤绳上肩，纤夫必须同心协力，全力拉纤。

【桨】  划船工具。木制，长丈余，下部吃水，宽平，上部圆木，头部安柄。安于船舷，用于划水，推船而进。

【棹】  控制船行方向的工具。将长三四丈的杉树圆木，头部削成偏平、尾部稍微削小即可。湘西船棹不是用来推船前行的，而是用来控制船行方向的。渔船、渡船等小船无棹，仅货船、客船等大船有单棹，安于船头，下滩时用于拨正船行方向，常由两人板棹；船在平水中缓行时，将棹尾部套绳固定，使棹平翘于水面；船上滩时，将棹收回绑于船舷或搁于船篷上面的架子上。

【篙】  撑船工具。长一两丈的竹竿，蔸部安装铁箍、铁尖和铁钩。适合于浅水河道和近岸航行的船舶。利用篙撑水底或岸边物体，按照力的作用与反作用原理，使舟船向用力的相反方向前进。

【纤绳】  拉船上行的竹缆绳。旧时为南竹剖篾编织，主纤绳较拇指约粗，特长，具有很强的韧性。用时一头系在桅杆上，一头在河岸；不用时须圈成圈置于船头。小纤绳中指大小，较短，每个纤夫一根，头部有竹垫肩，宽三四寸，俗称“搭带”；尾部接棕绳一段，棕绳上系一截短小的木棍作纤扣，缠扣于主纤绳，十分牢固，拉扯不开。

【行船祭神】  船工行船敬神活动。行船习俗，跑船一趟，老板要祭河神三次，顺便给船工打三次牙祭。首航时祭神打牙祭叫“烧开头”，船到中途祭神打牙祭叫“烧腰杆”，船到终点祭神打牙祭叫“烧拢岸”。烧开头很神秘，在行船中是最为重要的祭神仪式。清晨，在船头摆放供品，点燃香纸，由拦头工主祭。拦头工念念有词，右手捏紧鸡脚，左手飞刀削去，将鸡头削落河中，再倒提鸡身，让鸡血横溅船头。然后，看“一”字形鸡血顺船身往下流经锁福板的情况。如果鸡血均匀流过三块船板，则预示“血财茂盛，红运顺江”；如果“一”字形鸡血下流不整齐或下流不远，则认为不吉。在这种情况下，船主除叮咛船工小心外，以后还要逢庙烧辰符。

【行船三道宴】  旧时湘西土家族地区行船习俗。在行船过程中，船主必须设下三次大宴，犒赏船工，即起航前的“办开头”、船行中途的“办腰杆”、船到终点的“到岸宴”。 “办开头”宴上，船工们吃饭时，动筷必先夹肥肉，次以豆腐，决不能先夹排骨，以示行船吉利，不会撞上礁石遇险，并且每个人都只能先夹自己面前的菜，逐步向中间菜碗里夹菜，不能一下子“过江”夹别人面前的菜，更不能满盆子挑拣，以示船工与船主同舟共济，齐心合力。另外，鸡头要劝给“拦头工”吃，他是一船的领头人；鸡爪子要劝给船主吃，希望老板得“抓钱爪”，生意兴隆。盛饭时，要让拦头工先盛，叫做“开顺风口”，即这趟船要向北行驶，就“开南风口”，先从南方开始盛饭……船工们吃肉喝酒时还要“讨口封”，即讲一些吉利的话。为此，船主常请能说会道的人讲一些“上水扯篷弯弯顺，下水顺风稳稳流”，“一船乌金（桐油）下汉口，斢来银元满舱楼”等等吉利话。船行至水路一半时，船主要到码头上的一家店子里“办腰杆”宴；船到达目的地后，要办“到岸宴”。其他时候一日三餐，荤素不论。

【摇筷篓】  是船上特有的习俗，破解失错违犯忌讳之法。船工生活中有许多忌讳，如不能说翻、打、倒、覆、沉、龙、蛇、鬼、怪、神等；再如船行要快，就忌“住”。而筷子原本叫“箸”，与“住”同音，于是船上人将“箸”改称为“筷”，以图吉利。所以凡是触犯忌讳的言行都谓之“犯筷”。有经验的船老板为稳靠起见，清早起来就用洗脸帕包住筷箩筒稀里哗啦摇一通，谓一“快”避百忌，大家讲话就可随意了。

【清扫船只】  船户十分注重船上的清洁卫生，到处打扫擦洗得干干净净。船工在打扫卫生、清洗船只时，有一定规矩。如果是空船，需要从船头往船舱方向清扫，意味着很快就会有货装船，不必在码头久等候；如果是满载货物，则从船尾舵房向向船头方向清扫，意味着船只将很快到达码头，把货物卸下。

【靠岸规矩】  船只在距离码头约1500米远时，船工们就会喊起雄壮的金刚号子；距离码头500米远时，收起船棹，放置在船架上，让船只借助惯性缓缓靠岸。船只一靠岸，就擂鼓三通，燃放鞭炮，以示庆祝这次行船的平安顺利。船工谚语“开江锣，到岸鼓”，就是讲的开船与到岸的规矩。靠码头时，不要压着小船，也不要与其他船只距离太近。船工下船时，既不能踩自家的船头，也不能踩别人家的船头，踩了是对别人的大为不敬。

【船工七十二子】  船工行话。酉水河上的货船称“驳船”。船上部件、生活用品名称，均用“行话”表述，习惯统称“七十二子”。计有：反子（秤钩）、篙钻子（竹篙的铁尖）、篙箍子、斗头子、白子（涨洪水打捞漂流物用）、滚头子（船头圆木）、尖轴子、缆子、李子、别拐子、搭包子（纤夫肩上肩褡）、拱子、拐子、角床子、推口子、烧火子（办饭）、尖把子、缸瓜子（吃饭用具）、灶匣子、开山子、莲花子（碗）、顺条子（筷）、熏条子（烟）、河水子（鱼）、油浪子（汤）、海沙子（盐）、漫水子（油）、姜片子（肉）、尖嘴子（鸡）、滚笼子（蛋）、草杠子（牛肉）、飞帽子（豆腐）、粉子（饭）、玉子（酒）、灯广子（灯）、基成子（柴火）、火熔子（岩）、固挺子（酒壶）、勾头子（钩）、灯笼子（眼睛）、倒朴子（鼻）、炸口子（嘴）、大汉子（人身）、风顺子（耳）、抓子（手）、耙子（脚）、转子（脑髓）、想子（心）、肠子、肚子、黄龙子、毛绒子（手）、节骨子（称人的全身）等。

【炒岩蛋】  酉水船工特殊情况下的饮食习俗。酉水河口狭窄，河谷幽深，有许多纤路都离河岸不远，大雨连日，山洪暴涨，纤路就被淹没，船只无法前进，有时会在某个地方一连停留十天半月，上不着村下不着店，所存蔬菜很快就吃完了。这时，船工只得将蚕豆、拇指般大的卵石混炒，放些油盐，谓之“炒岩蛋”。吃饭时，吮一下岩蛋，扔向背后，“嗖”地一声，岩蛋入水，吃口饭。现桑拿鱼片、桑拿肚片等烹调法即源于此。

【赶羊放流】  水上运输木材习俗。湘西山大谷深，若靠人工搬运木材，非常艰难，有时几乎不可能。故先将木材运至溪河边，待涨洪水时，将木材撬下河，任其漂流。一部分人跟踪木材而行，当木材搁浅时，用撬杆撬于河中；一部分人在目的地驾船用挠钩钩取木材。这种借助水力，像赶羊群一样的运输木材方式，就叫做“赶羊放流”。

【船工婚俗】  土家族地区的船民，其婚姻方式有着自身的特色。永顺县王村镇自古以来就是一个水码头，水上交通曾经十分繁荣，因而曾经有许多职业性的船工。他们较一般的土家族山地居民而言，更具水上生活的特色。照船工们的传统生活习惯，船工的儿女一般不与岸上山地人家的男女通婚。孩子们从小一起生活在水上，青梅竹马，两小无猜。长大后，男女青年如互有情意，虽也要有父母之命，媒妁之言，但自己的主见还是起很大作用的，比岸上青年自由一些。其具体婚俗是：出嫁前三天，女方要请儿孙满堂、社会地位较高的中老年妇女来妆扮新娘，谓之“妆容”，用竹篙或竹缆烧灰“开脸”，梳洗打扮。嫁妆无论多少，其间都必须有一个可煮一斗二升米的大鼎罐。因船工饭量比较大，每上一个滩就要吃一餐饭，没有大鼎罐是应付不了的。迎亲的礼节是：迎亲船只停靠在王村码头城门洞前。船头是神龛，披以红布，这红布和神龛最忌讳女人脚踩的。一盏红灯高挂在船头，映水成双，称“水天双灯”。两边船弦以茅草扎龙，意为双龙护佑，吉祥幸福。男家船只靠上迎亲船，两船并排停靠，以跳板相连。新娘头蒙红布，身穿与水天一色的蓝布花边衣，从迎亲船过跳板上夫家船。男方船上，桅杆高挂红球。这红球用红布从中挽成，两端各留一段，从桅杆高处长长拖下来，一头搭在新郎的肩上，并绕着腰，另一头则搭在新娘的肩上，绕着新娘的腰，一对新人各用一手掌舵，女先男后，摇舵示意，表明两人婚后齐心协力，同奔锦绣前程，白头偕老。然后，新郎新娘在男家船头拜天地，在船仓拜祖先，在船尾夫妻对拜，均伴以锣鼓唢呐鞭炮。礼毕，船头设席，宴请嘉宾。洞房设船尾仓房，闹新房在船梢橹子边后仓，新人先跳模仿掌舵摇橹动作的舞蹈，然后点燃竹缆照明，客人可尽情娱乐一番。次日清晨早起，新郎新娘以河中心流水共洗和气脸，其寓意为新婚夫妇能一辈子生活甜美，像流水一样不会出现裂痕。